המדריך האולטימטיבי לנסיעות אופנועים בפקיסטן (2025)

דמיינו את זה; רוח מרעננת חדה מצלפת סביבך כשאתה חופי לאורך כביש סלול ללא רבב. המנוע שלך מגרגר לכאורה מרוצה כמוך מהנוף הסוריאליסטי דמוי שומר מסך. עשרות פסגות של 6000 ו-7000 מטר מקיפות אותך ונהר כחול קפוא מתגלגל אל האופק בעמק הרחק מתחת מתחת לצניחה מסיבית מצד ימין.

אתה יכול לראות קרחונים ואגמים אלפיניים מהכביש ואם הגעת בזמן הנכון כל הסצנה הזו תועלה באש עם צבעי הסתיו המפוארים ביותר שאתה יכול לדמיין.

זה החברים שלי טיול אופנוע בפקיסטן .

לטייל בפקיסטן זה מדהים לא משנה איך אתה עושה את זה, אבל לדעתי אין דרך טובה יותר לראות את המדינה הזו (שבאמת זוכה בתחרות ההרים הטובים ביותר) מאשר על שני גלגלים.

אבל בהתחשב בעובדה שרכס הרי Karakoram הוא עדיין מקום מוזר מאוד לטייל בו, אתה תצטרך לעשות קצת מחקר לפני שתצא אל השקיעה על סוזוקי 150 או הונדה 125 שלך.

וכאן אני נכנס.

הייתי בפקיסטן פעמים רבות, עד כמה שידוע לי, הייתי בלוגר הנסיעות הראשון במדינה בשנת 2015 והראשון שהוביל משלחות לאחר שהקמתי חברה המובילה סיורים לפקיסטן. אני כאן כדי לחמש אותך בכל המידע שאתה יכול להזדקק לדרכים המדהימות האלה בגובה רב.

טיול ניו אנגליה

אז בואו ניגש לזה - הגיע הזמן ללמוד איך לטייל בפקיסטן כמו מקצוען ולשוט בכבישים המטורפים האלה בביטחון.

הצטרפו אלי לפקיסטן!

Elsewheria מובילה את א קבוצה קטנה של תרמילאים על א הרפתקאות אופנוע דרך צפון פקיסטן. הצטרפו לטיול הזה ובואו להיות עדים לגבול הסופי של מסע הרפתקאות!

הרפתקאות אלו חתומות על ידי Elsewheria פרויקט חדש על ידי וויל מייסד The Broke Backpacker 🙂

למה לנסוע באופנוע בפקיסטן?

במילים פשוטות, אין דרך טובה יותר לחקור את רכסי ההרים המפוארים של צפון פקיסטן מאשר על שני גלגלים. הראשון שלי טיול לארץ כללה טרמפים ותחבורה ציבורית ובזמן שאני מתה על טרמפים, זה רכיבה על אופניים מתחת לפסגות המושלגות של פקיסטן שבאמת גרמו לי להתאהב. 

החופש להיות מסוגל לנוע ממקום למקום במהירות חשוב להפליא ב-Gilgit Baltistan וב-Chitral - AKA הצפון וגולת הכותרת שאין כמותה - שכן התחבורה הציבורית לא בדיוק מגיעה לכל מקום. 

השכרת רכב זה לא ממש דבר ויש נהג (אפילו צונן) יפגע בחופש ובעצמאות שלך בכביש. אז זה המקום שבו נסיעות אופנועים נכנסות לתמונה. 

לאחר שנסעתי בפקיסטן כמעט בכל הדרכים - כולל באמצעות מיניבוס בתור מוביל טיולים וברכבות הנוטות לשמצה בעיר - אני יכול להבטיח לך שאין כמו התחושה של אוויר הרים מפואר שחולף על פניך כשכמה מהפסגות המושלגות הגבוהות בעולם מקיפות אותך לחלוטין.

למרות שזה אולי לא המקום הכי קל להכיר, אני אפילו מכיר כמה תרמילאים שלמדו לרכוב כאן. אולי הכביש המהיר Karakoram היפה הידוע לשמצה הוא לא המקום הטוב ביותר לעשות זאת, אבל אתה תמיד יכול להתחיל בשדה עיר ריק ובעולם בדרך למעלה. 

חמושים ברצון להרפתקה אמיתית וקסדה טובה (כן אתה בהחלט צריך קסדה מזוינת) כמה מהאופנועים הטובים בעולם מחכים ברגע שתגיעו להרים. 

Broke but Backpacking היא קהילת WhatsApp מלאה במטיילים נלהבים. מקום להתחבר עם תרמילאים בעלי דעות דומות ולהיות הראשון לשמוע על מבצעים בלעדיים ומתנות שנועדו רק עבור הקהילה.

אם אתה מחפש סיפורי טיפים והשראה לטיול שלך לפקיסטן, אתה צריך להצטרף ב-100% לאגדות שלנו תרמילאים בפקיסטן צ'אט קבוצתי.

האופנועים הטובים ביותר בפקיסטן

אז בהנחה שכבר שכנעתי אותך לנסוע על אופנוע בהרים המפוארים של פקיסטן עכשיו אנחנו צריכים לדבר על אופניים. כי מה שעובד הכי טוב כאן אולי לא מה שאתה רגיל אליו. 

אלא אם כן אתה מתגלגל ביבשה עם הגלגלים שלך, אתה צריך לחשוב בקטן: האופנועים הטובים ביותר בפקיסטן הם לא מה שאתה חושב. 

עוד יש טיפ וכתב ויתור מקצועי : אתה עלול להתפתות למחירים הזולים של הונדה 70 סמ"ק. ולמרות שהאופניים האלה עשויים להיראות כמו 125 אמון ולהאמין שתיאבק על הכביש המהיר Karakoram הסלול היטב וכל שטח לא יעלה על הדעת לחלוטין.

אז קדימה עם האפשרויות הטובות ביותר שלך...

הונדה CG125 : האופניים הקלאסיים ביותר מבין האופניים הפקיסטניים והכי קל לתקן אותו כמעט בכל מקום. 125 טוב יכול ללכת כמעט לכל מקום, אבל הוא קצת אתגר אם אתם מטיילים בזוג. עדיין אל תזלזל בזה - זוהי בחירה אידיאלית למתחילים. 

מְחִיר : 3000 PKR ליום (דולר ארה"ב)
סוזוקי GS 150 : האופניים האישיים המועדפים שלי כשאני עולה על ההרים, מכיוון שמעט הכוח הנוסף הזה חשוב ברכיבה בשטחי ה-Karakoram. זה עדיין קל לתיקון והמסגרת הגדולה יותר שלו אומרת שהוא יכול להכיל יותר מטען. 

מְחִיר : 4000-5000 PKR ליום (-)

כמה חברות השכרה מציעות עד 250, אבל אני אישית לא מוצא אותן נחוצות. ראשית, יהיה לך קשה להרים אותו מהקרקע ולמצוא חלקי חילוף לא יהיה הכי קל. 

חבר שלי אפילו לקח 125 (עם שני אנשים ותיק ענק) במעלה כביש עמק ירחון, ללא ספק אחד הגרועים ביותר במדינה, אז קח את זה כהוכחה שגדול יותר הוא לא תמיד טוב יותר כשמדובר ברכיבה על אופנועים בפקיסטן. 

לשכור או לקנות?

זה תלוי במידה רבה בפרט שלך מסלול לפקיסטן . לטיול שנמשך מספר שבועות בלבד השכרה היא כמובן הדרך ללכת, ואם תשלבו את ההשכרה שלכם עם מערך מחנה מוצק, זה עדיין לא ישבור את הכסף.

אבל בוא נגיד שאתה מתכנן באמת לצלול לעומק נסיעות לפקיסטן ומתכוונים להישאר כמה חודשים או אפילו יותר. 

אז הקנייה תהיה זולה יותר. מכיוון שמחירי השכירות בדרך כלל נעים בין - ליום, בוודאי הייתם בוגדים בעצמכם - הונדה 125 משומשת יכולה להגיע בסביבות 0-0 בעוד שה-150 נמצא איפשהו בטווח של 0-0. 

המלכוד היחיד: זרים בעלי אשרת תייר אינם יכולים לקנות אופנועים על שמם. אבל זה לא אומר שאי אפשר לעשות את זה. רבים גרמו לזה לעבוד דרך חברים מהימנים או מארחי גלישת קפה או אפילו ממוסכים קטנים כמו אחד המועדפים האישיים שלי באליאבאד שבמרכז הונזה. 

בפקיסטן הכל אפשרי. המדינה באמת מדגימה את האמירה אם יש רצון יש דרך - אז תהיו בטוחים שאם אתם נחושים להסתובב בהימלאיה ה-Karakorams וההינדו כוש למשך זמן בלתי מוגבל, תוכלו לעשות זאת על הגלגלים שלכם. 

היכן ניתן לשכור אופנועים

ההמלצה המנוסה והאמיתית שלי להשכרת אופנועים בהרפתקאות התרמילאים שלך בפקיסטן היא Karakoram Bikers . 

חברים ארוכי טווח שלי הם מציעים השכרות פנטסטיות ישירות מגילגיט, שזה המקום האידיאלי להתחיל את ההרפתקה שלך בצפון פקיסטן. 

אם תרצה להתחיל את הטיול שלך מאיסלמבאד אופנוענים פקיסטן מוכן ומחכה עם מספר דגמים בהיצע, כולל Tekken ו-Rx-3 Cyclone 250 ccs היקרים בהרבה.

הדבר היחיד שיש לציין הוא שהנסיעה מאיסלמבאד לגילגיט בלטיסטאן אינה מיועדת לבעלי לב חלש והיא משהו שאני באמת ממליץ עליו רק בקיץ (מאי-תחילת אוקטובר) כאשר מעבר באבוסר המהמם פתוח. 

המסלול החלופי - כולו של כביש קארקורם - מלא במפולות מחסומי בנייה וליווי משטרתי פוטנציאלי - לא בדיוק כוס הצ'אי שלי.

למרות שאולי תרגישו שתפספסו, העניין הוא שלא - היופי האמיתי של ה-KKH מתחיל בכל מקרה מיד אחרי צ'ילאס (שם ה-Babusar מתחבר) ומעבר Babusar הוא יופי - ירוק שופע מרוצף במלואו ומגיע לגבהים מרשימים של יותר מ-13300 רגל. 

האם אני צריך רישיון לנהוג על אופנוע בפקיסטן? 

אממ... לא.

בניגוד למדינות אחרות כמו תאילנד אשר יבדקו בקפדנות גם רישיון אופנוע וגם רישיון נהיגה בינלאומי (IDP) כדי להיות גלויים לרשויות הפקיסטניות פשוט לא אכפת. 

כאשר עוצרים במחסומים, באמת תתבקשו רק את אשרת הדרכון שלכם ואולי את מספר האופניים שלכם. לרוב המכריע והמכריע של המקומיים אין רישיונות אופניים וזה הופך אפילו פחות חשוב כשמגיעים להרים.

עם זאת, ייתכן שלפקיסטן לא אכפת אם יש לך רישיון חברת ביטוח נסיעות בהחלט יהיה. לספקים רבים יש סעיפים ספציפיים שהם לא ישלמו במקרה של תאונה אלא אם כן יש לך רישיון תקין ויש לך IDP שלך. 

אז זה בהחלט משהו שצריך לחשוב עליו לפני שיוצאים...

רוצה ללכת על אופנועים בפקיסטן יַחַד?

רוצה לחקור את ההרים המדהימים ביותר על פני כדור הארץ בלי הלחץ של סידור הכל? א סיור אופנוע פקיסטן זה ההימור הטוב ביותר שלך... מדריכי לינה אופנועים אוהלים אוכל ותחבורה הכל כלול, אתה רק צריך להגיע לכאן!

The Broke Backpacker השיקה חברת טיולים בשם אלווהריה ! אנחנו הולכים לפקיסטן להרפתקה שצוללת עמוק לתוך עמק הונזה ורכס הרי קראקורם... ואתם מוזמנים! חשבו על טיולים למחנות הבסיס למעבר הגבול הגבוה בעולם לילות בילוי בבתים מקומיים וחבורה של בני זוג חדשים שחולקים את אותה תשוקה לנסיעות הרפתקאות שאתם עושים. 

יהיו לנו שני רכבי תמיכה כך שניתן יהיה להעביר את כל המטען שלנו בצורה חלקה, כמו גם תקשורת קסדה. אני נוסע לפקיסטן כבר יותר מעשור וההרפתקה הזו שונה מאוד מהרבה מההצעות הסטנדרטיות. אל תחמיצו את ההרפתקה הזו של החיים!

מסלולי טיול אפיים לרכיבה על אופנועים בפקיסטן

עד עכשיו אתה צריך לדעת שאני חלקית מאוד לצפון פקיסטן, המורכב בעיקר מגילגיט בלטסטן ושכנתה הפנטסטית צ'יטרל.

אמנם אתה בהחלט יכול להתחיל את שלך הרפתקאות נהיגה בדרום בקראצ'י אני אישית לא הייתי רוצה.

מַדוּעַ?

ובכן, למרבה הצער לנסוע בתחבורה משלך דרך סינדה (המחוז הדרומי ביותר במדינה) פשוט מבאס. ליווי משטרתי (מסיבות שעדיין לא ידועות לי) הם חובה ברגע שתצאו מקראצ'י וכביש החוף המלכותי של Makran בבלוצ'יסטן הסמוך אינו פתוח לנסיעות עצמאיות.

אז בעצם תיסעו על כבישי קישור מאובקים סופר חמים במשך מאות קילומטרים ללא החופש לעצור או למחנה פראי. לא בדיוק הדרך הכי טובה להכיר את פקיסטן...

אמנם תוכל לנסוע שוב באופן עצמאי ברגע שתגיע ללאהור, גם זה לא זמן מהנה לאופנוענים - במיוחד אופנוענים שלא רגילים לטירוף של דרום אסיה.

אז שוב אני ממליץ לך לבלות את כל זמנך הדו-גלגלי באחת מארצות הפלאות ההרים הרבות.

להלן מספר מסלולים ליצירת השראה למסלול הטיול שלך:

כביש Karakoram Highway עד Khunjerab : דווקא מגילגית ואילך זה כאשר ה-KKH זורח בבהירות ושם תזכו לראות את המראות הטובים ביותר בעולם בזמן שאתם חופים לאורך עמק הונזה. קרחונים שממש זורמים אל הכביש Gatorade אגמים כחולים ויותר הרים ממה שאתה יכול לדמיין נמצאים בתפריט. שלא לדבר על אנשי בורושו והוואקי המדהימים שידועים בליבם הענק ובמסורות הייחודיות המעוררות יראת כבוד כמו הנופים שהם חיים בהם. המסלול נמשך בערך 194 ק"מ ל-Khunjerab מעבר הגבול הבינלאומי הגבוה בעולם ועמוס בעצירות אפי. גילגית לסקרדו : הושלם בסוף 2021 כביש Jaglot-Skardu החדש מחבר את גילגיט לאזור בלטיסטאן העצום שגובל בלדאך בהודו. הכביש המהיר הסלול הזה מאתגר יותר מהכביש המהיר Karakoram בטווח רחוק, ולעולם לא כדאי לנסוע בו אם ירד גשם לאחרונה או יורד גשם כעת. אבל ברגע שאתה מגיע ל-Skardu, נוף חדש לגמרי הוא שלך - עם עשרות ועשרות עמקים שיכולים להעסיק אותך במשך חודשים. זה פחות או יותר ה טיול כביש אולטימטיבי בפקיסטן . מעבר שאנדור : בגובה 3720 מ' מעבר ההרים המהפנט הזה מחבר את גילגית בלטסטן עם צ'יטרל ונחשים דרך כמה מהנופים המדהימים והבתוליים ביותר של המדינה. שאנדור נהיה בוצי למדי בתחילת העונה וכאשר יורד גשם אבל בשיא הקיץ ובתחילת הסתיו זו נסיעה מפוארת. עמק שמשאל וצ'פורסאן : בעוד שדרך עמק צ'פורסאן די מאולפת לאופנוענים עם קצת היסטוריה מאחוריהם שמשל מפחיד לחלוטין . באמת מתריס למוות הכביש בן 3 שעות באורך 56 ק"מ הוא אחד הכבישים המסוכן ביותר בעולם - אתה ממש תתנדנד לאורך דרך עפר של 100% מאות מטרים מעל צוק. ולא - אל תסמוך על מעקה הגנה SINGLE. מאסטוג' לירקון עתיק : מעט מאוד זרים אי פעם רכבו על אופניים על הכביש הזה (או אפילו ראו אותו לצורך העניין) מכיוון שהוא יושב די קרוב למסדרון הוואקן האפגני. ככזה קשה לגשת, אבל כשיש צוואה יש דרך. אם תצליחו לעבור מעבר ל-Mastuj, מחכים לכם כמה מסלולי עפר איקוניים באמת. היו מוכנים למי סלעים שזורמים בכביש וללא פיתוח כבישים מהירים מודרניים בכלל. אז בקיצור - הרפתקה מטורפת. עמק חרמוש : הדרך הזו מופיעה ברשימה האחרונה מכיוון שהיא ממש לא למתחילים וגם לא לבעלי לב חלש. אחד ממסלולי השטח המאתגרים ביותר בארץ. אני ממליץ על טיול צד זה רק לאנשים שיש להם ניסיון של כמה שנים באופנוע. העמק התאום שלו, ח'לטורו, מסמר שיער אפילו יותר, וצריך לנסות אותו רק על ידי אופנוענים רציניים שמצוידים היטב בציוד סופר-רציני. שניהם מובילים לטיולים כפריים אידיליים שכדאי לעשות מכיוון שהם עדיין לא נהרסו על ידי הסכנות של תיירות הפנים. 

למה לצפות בזמן רכיבה על אופנוע בפקיסטן

כבישים הרריים סוערים באיכות משתנה מנקדות את ההרים המאסיביים. מצ'ילאס ואילך אפשר לצפות לכביש מהיר Karakoram סלול לגמרי אבל זה לא אומר שהוא נקי ממפולות. 

למעשה, מפולות אדמה הן משהו שאתה חייב לצפות לו בזמן רכיבה על אופנוע בפקיסטן - הן פשוט עובדת חיים כשיורד גשם וזו הסיבה שחיוני שיהיו כמה ימי חיץ בתוכניות שלך אם אתה עובד עם מסלול נסיעה קבוע. 

הנה רק כמה דברים אחרים שללא ספק תתקלו בזמן שאתם חוצים את הכבישים המהירים ודרכי העפר של גילגית בלטסטן ומחוצה לה:

נהיגה בצד שמאל : פקיסטן משתמשת בצד שמאל של הכביש כדי לנהוג. עבור חבריי הנוסעים בבריטניה זה יהיה בדיוק כמו בבית, אבל אמריקאים ואחרים יעברו קצת הסתגלות.  איסור על כבישים מהירים : סיבה נוספת להתחיל לרכוב על אופניים בגילגית (שאין לה כבישים מהירים) היא שאסור על אופנועים מהכבישים המהירים בכל רחבי פקיסטן. כבישים מהירים בארץ הם למעשה די נחמדים - תחשבו על כבישים מהירים מודרניים בסגנון מערבי. אבל מכיוון שאופניים אסורים, זה אומר שתצטרך להתמודד עם כמה חלופות מוצלות להפליא בלשון המעטה. מינימום אורות רחוב : אמנם יש הרבה באיסלמבאד, אל תצפו לראות כאלה במעלה ההרים. לפעמים תיתקל במשטרת תנועה המנחה נהגים באופן ידני אבל זה בערך הכל.  משאיות ענקיות צבעוניות : משאיות פקיסטניות אינן דומות לשום דבר שאי פעם ראית בעבר - אנחנו מדברים על נסיעות תוססות מאוד שגודלן בערך כמו בית. בעלים גאים מאוד בעיצוב שלהם, אבל הם גם מסוכנים ולעתים קרובות נוסעים בכביש המהיר Karakoram בדרך לסין. היזהרו מהם והימנעו מעקיפה. מחסומי משטרה : פקיסטן פשוט ידועה לשמצה במחסומי משטרה ולמרות שלא תמצאו שרבים מהם בהונזה, כביש קאראקוראם (במיוחד קטע קוהיסטאן שכבר המלצתי להימנע ממנו) נגוע בהם. דאג למספר עותקים מודפסים של הדרכון והוויזה שלך, רבים מהחבר'ה האלה אפילו לא יכולים לקרוא או לכתוב אנגלית למרות שהוטל עליהם להתמודד עם זרים, כך שזה יחסוך לך הרבה זמן. אנשים ידידותיים : פקיסטנים בכל רחבי המדינה עוזרים להפליא ומכבדים זרים. אנשים מכל תחומי החיים יתנו לכם כל סיוע שתזדקקו לו ויציעו לכם מיליון ואחת כוסות צ'אי. יש לי זיכרון טוב עמוק בתוך עמק צ'פורסן של משפחה מדהימה לא רק שמתקנת את הפנסים השבורים שלי בדיוק כשהשמש שוקעת במלואה, אלא גם מזמינה אותי לארוחה נהדרת. נהגים מטורפים : אם אתם נוסעים בעונות החופשיות או הכתפיים, הכבישים ההרים יהיו ריקים למדי עד שהתיירים המקומיים העמוסים יסעו ב-000 המכוניות שלהם בקיץ. זה בהחלט עניין של כל השנה בכל עיר. סיבה נוספת להימנע מנהיגה בערים... נופים סוריאליסטיים : שום דבר לא משתווה ל-Karakoram. פשוט כלום. וכן, הייתי בהודו ובנפאל. גם אל תתקרב למה שאתה עומד לראות כאן.

האם רכיבה על אופנועים בפקיסטן בטוחה?

בְּעוֹד פקיסטן בטוחה לבקר ברכיבה על אופנועים בארץ תלוי ברמת הניסיון שלך. נסיעה באופנוע אינה בטוחה ב-100% בשום מקום ואני לא באמת חושב שפקיסטן שונה בהרבה.

חוקי הדרך של פקיסטן הם בהחלט משהו שתצטרכו להתרגל אליו - זו לא אירופה ויש. סט של קטעי נימוס בלתי כתובים שתשלוט בהם עם הזמן.

עם זאת, אנשים בפקיסטן כל כך מסבירי פנים ועוזרים שכמעט בטוח יותר לרכוב כאן על אופניים מאשר במדינות הרריות אחרות עם אוכלוסיות פחות ידידותיות. מכונאים יעשו כמיטב יכולתם כדי לסייע וכך גם אנשים ממוצעים בדרכים.

אם אתה מתלהב על אופנועים ואתה אוהב הרים, לא הייתי נותן לאף מתנגד בטיחות להרתיע אותך.

טיפים חיוניים לרכיבה על אופנועים בפקיסטן

כמה טיפים וטריקים שיעזרו להפוך את הרפתקת האופנוע שלך בפקיסטן לבטוחה ואין שני לה...

שיהיה לך קסדה טובה : ברגע שתעזוב את איסלמבאד אני יכול להגיד לך ישר שפשוט לא תוכל למצוא קסדות איכותיות בשום מקום. וקסדה איכותית היא היבט חיוני של נסיעה באופנוע בפקיסטן. ישנן כמה חנויות באיסלמבאד ובערים גדולות אחרות (לאהור קראצ'י) שמחזיקות בקסדות עם הסמכה בינלאומית - הן יעלו לך רק כדולר ארה"ב והן בהחלט שוות את ההשקעה. אם כבר יש לך משלך מהבית, אתה מוזמן להביא אותו עם המטען שלך.  שמור עותקי דרכון וויזה בהישג יד : ישנם מספר מחסומים משטרתיים שתתקלו בהם ברחבי האזורים הצפוניים - זה הרבה יותר מהיר וקל לעבור בהם אם יש לכם עותקים מודפסים של הדרכון וגם של הויזה שלכם. אני ממליץ לשמור לפחות תריסר אם כי תמצא הרבה חנויות דפוס אם תשכח.  הורד מפות לא מקוונות : Maps.me הוא תמיד נקודת מוצא, אבל הורדת מפת גוגל יכולה להיות שימושית. אבל היו זהירים במיוחד עם מצב האופנוע של מפות Google : פעם מצאנו את עצמנו במה שאפשר לתאר בצורה הטובה ביותר כשביל בעלי חיים בדרך למפל ליד איסלמבאד. לדעתי היצמד לכבישים ראשיים ולכיווני רכב. קבל כרטיס SIM : רכיבה על אופנועים בעורף פקיסטן זה לא הזמן להתנתק. ב-Gilgit Baltistan אתה תרצה כרטיס SIM של SCOM מכיוון שהוא היחיד שיש לו חיבור נתונים הגון. בצ'יטרל העליון רק טלנור יעבוד. מגוון חברות נוספות (Zong Jazz UFone) ניתן למצוא בערים הגדולות. רכיבה עם תוספות בסיסיות : צמיג ומשאבה פנימית שניים יכולים להגיע רחוק במיוחד בכבישים מטורפים ובלתי רגילים כמו שימשל או ירחון. 

ציוד אופנוע בפקיסטן

למרות שכבר המלצתי לך להתחיל את הטיול שלך בצפון, אתה בהחלט צריך לקנות את הציוד שלך בדרום... אלא אם כן אתה נכנס עם המועדפים האישיים שלך, כלומר.

ציוד אופנועים מעורר רחמים ב-Gilgit Baltistan והמקום היחיד בו תמצאו ציוד ברמה בינלאומית איכותית הוא בערים. אני אישית השתמשתי בקסדות שנבדקו בריסוק שנקנו באיסלמבאד ותן לי לומר לך - הן עובדות.

מקומות זולים לבקר בארה"ב

לקחתי כמה נפילות מהאופניים שלי בפקיסטן והייתי בסדר בזכות הקסדה שלי. חברה שלי חבטה בראשה בחוזקה על ה-KKH פעם אחת, מה שללא ספק היה שולח אותנו ישר לבית החולים אילו הייתה נטולת קסדה או לובשת פלסטיק זול. אבל דגם ה-LS2 (אחד המותגים הפופולריים ביותר) הציל את ראשה ואיפשר לנו ללכת לקבל המבורגר יאק טעים לארוחת צהריים במקום טיפול רפואי.

אני אישית ממליץ השראת מצערת בעיר בהריה שנמצאת לא רחוק מדי מאיסלמבאד. יש להם מגוון רחב של ציוד לבחירה וכל זה עבר אישור מבחני ריסוק בינלאומיים.

תקציב ממוצע לטיול אופנועים בפקיסטן

לטייל בפקיסטן זה זול לעזאזל. סביר להניח שהחלק היקר ביותר בתקציב שלך יהיה לינה, אבל זה משהו שתמיד אפשר להרגיע איתו אוהל מקסים ומערכת שינה נוחה. 

ה אוכל בפקיסטן הוא פנטסטי עד כדי כך - וידידותי לתרמילאים ככל שיהיה. תחשוב על ארוחות שיחזירו אותך לא יותר מ